Die kontraintuitive Natur von E-Bikes: Eine wachsende Bewegungsressource

Der Aufstieg des E-Bikes dreht sich um mehr als nur Pendeln, da Menschen diesen Stil nutzen, um ihre … [+] Bewegung zu steigern

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Vergessen Sie für einen Moment den Pendlerreiz des wachsenden E-Bike-Marktes. Übersehen Sie auch das aufkeimende Interesse an E-Bikes als Option für Mountainbikes, um Fahrern zu helfen, schneller den Berg hinaufzukommen, damit sie öfter hinunterfahren können. Während alle Fahrräder im Jahr 2020 einen Moment erleben und E-Bikes mehr als jede andere Kategorie, sehen Experten eine entscheidende Akzeptanz im Bereich des E-Bikes für das Training. Ja, dieses Tretunterstützungssystem treibt die Menschen tatsächlich dazu, härter zu arbeiten.

„E-Bikes bewirken einige ziemlich faszinierende und kontraintuitive Dinge“, sagt Ian Kenny, Global Marketing Lead bei Specialized und ehemaliger Programmmanager bei TeslaTSLA . „Im Durchschnitt bekommen Menschen, die ein E-Bike fahren, mehr Bewegung, sie fahren häufiger und weiter. Für neue Fahrer haben E-Bikes diesen unglaublichen Effekt, dass sie sofort einen positiven Eindruck von ihrer Fahrt hinterlassen.“

Dies ist durchgängig der Fall bei diesen Tretunterstützungsmodellen, die Elektromotoren verwenden, um Fahrern beim Treten zusätzliche Schübe von bis zu 20 Meilen pro Stunde zu geben. „Wir sehen definitiv, dass Menschen ein E-Bike für das Training kaufen“, sagt Isabelle Portilla, Divisional Vice President of Product Strategy and Design bei REI Co-op Brands, „und die Forschung unterstützt dies. Leute mit E-Bikes neigen dazu, häufiger zu fahren und bringen trotzdem ihren Puls in Schwung.“

Morgan Lommele, Director of State and Local Policy bei PeopleForBikes, sagt, dass sie eine breitere demografische Gruppe sieht, die E-Bikes fährt, vom gut dokumentierten Anstieg der Menschen, die zur Arbeit pendeln möchten, aber auch für das Training. Sie sagt, dass selbst vor nur wenigen Jahren die demografische Gruppe, die sich einem E-Bike zuwandte, wahrscheinlich diejenigen waren, die durch Gesundheit oder Verletzungen beim Fahren eingeschränkt waren. Während diese Leute definitiv immer noch fahren, ist die demografische Gruppe weiter gewachsen.

Die neuen REI Co-op Cycles eCTY 2.1 und eCTY 2.2 bringen E-Bikes zum ersten Mal in die Marke.

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„Die Leute suchen nicht unbedingt nach einem echten Ausdauererlebnis, sondern sie wollen die Möglichkeit, draußen zu sein und sich zu erholen“, sagt Lommele. „Ich denke, dieser Trend wird nur noch wachsen, und die Leute, die jetzt fahren, werden auch später im Leben fahren.“

Daten der NPD Group zeigen, dass die E-Bike-Verkäufe im bisherigen Jahresverlauf um 142 % gestiegen sind, 330 Millionen US-Dollar übersteigen und das prozentuale Wachstum der konventionellen Fahrradverkäufe übertreffen. Angeführt von den großen Herstellern Specialized und Trek, zusammen mit Treks Electra-Linie, schafft der E-Bike-Trend Fairness innerhalb des Sports.

„Im Gespräch mit sowohl E-Bike-Herstellern als auch Einzelhändlern werden am häufigsten zwei Verbrauchergruppen genannt“, sagt Dirk Sorenson, Executive Director und Branchenanalyst der Sportabteilung der NPD Group. „Ältere Fahrer scheinen E-Bikes zu genießen, da sie ihre Bedenken hinsichtlich potenzieller Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Fahrradfahren mildern. Probleme wie große Hügel oder einfach nur müde zu werden, werden mit einem E-Bike minimiert. Es war diese Gruppe, die wirklich ein starkes anfängliches Wachstum in der Kategorie erzeugte. Jetzt werden E-Bikes von einer breiteren Verbrauchergruppe in Betracht gezogen. Diese Gruppe von E-Bike-Käufern ist im Wesentlichen der typische Fahrradkäufer. Sie erkennen die E-Bike-Tretunterstützung als eine nette Funktion an einem Fahrrad und entscheiden sich, ihren Kauf auf ein Fahrrad mit dieser Technologie aufzuwerten. Diese neue Gruppe hat wirklich das Wachstum bei E-Bikes vorangetrieben, die speziell für Mountainbiken, Straßenfahren und andere spezifische Fahrraderfahrungen geeignet sind.“

Und deshalb sehen wir eine wachsende Zahl auf dem Markt. Verkehrsorientierte E-Bikes werden immer ein Teil der Gleichung sein, aber Mountainbiken, Gravel-Fahren, Trail-Fahren und Training haben einen neuen Fokus bekommen. „Da diese speziellen Designs eleganter werden“, sagt Sorenson, „erwarte ich, dass die E-Bike-Verkäufe weiter an Dynamik auf dem Markt gewinnen werden.“

Zu diesem Zweck hat Co-op Cycles im September das erste E-Bike der Marke, das CTY e2.1 und CTY e2.2, auf den Markt gebracht. Diese neue E-Bike-Option der REI-Hausmarke eröffnet Straßen- und Trail-Optionen, ermöglicht es Menschen zu fahren, auch wenn ihr Körper kein konventionelles Radfahren zulässt, und stellt sicher, dass Menschen mit Ehepartnern oder fitteren Freunden mithalten können. „Bei Co-op Cycles entwickeln wir Fahrräder für die Menschen, und die E-Bike-Technologie ermöglicht es mehr Menschen, auf zwei Rädern unterwegs zu sein, weiter zu kommen, mehr zu transportieren oder einfach den Spaß an einem Schub auf ihrer Fahrt zu genießen“, sagt Portilla. „Wir lieben es, dass Menschen aller Altersgruppen und Fähigkeiten von E-Bikes begeistert sind, und das liegt daran, dass E-Bikes einfach nur Spaß machen zu fahren. Diese Fahrräder können helfen, einen Arbeitsweg zu beschleunigen, einen langen Trail zu bewältigen oder es Menschen mit unterschiedlichen Fähigkeiten zu ermöglichen, gemeinsam zu fahren.“

Das brandneue REI Co-op Cycles E-Bike verstärkt die CTY-Linie der Marke mit einer trailtauglichen Option.

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In der Co-op Cycles CTY-Linie hat sich die REI-Marke mit Shimano für den Motor und den Akku zusammengetan und einen integrierten Gepäckträger, eine Vorderradfederung und integrierte Lichter eingebaut. Portilla sagt, sie erwarte, die Linie basierend auf dem, was bei der Co-op-Community ankommt, weiterzuentwickeln. „Um festzustellen, ob E-Bikes in die Co-op Cycles-Linie passen, haben wir uns zuerst mit Hunderten unserer Mitglieder und Mitarbeiter über ihre Gedanken zu E-Bikes getroffen, sowie darüber, was ihrer Meinung nach in ein E-Bike einfließen sollte“, sagt sie. „Viel von diesem Feedback wird dann in unseren Designprozess integriert.“

Da die meisten Bundesstaaten Gesetze haben, die E-Bikes als Fahrräder definieren, wird es für Verbraucher einfacher zu verstehen, wo sie fahren können, und erhöht die Akzeptanz. Und da die Batterie- und Motortechnologie sich ständig verbessert und nahtlos in das Fahrrad integriert wird, so dass viele nicht mehr als E-Bikes zu erkennen sind, sieht Lommele eine „schnelle und heftige“ technologische Entwicklung.

Sorenson sagt, dass Kunden, da Fitnessstudios und Gesundheitsclubs in vielen Gebieten monatelang geschlossen waren, möglicherweise eher bereit waren, in teurere, leistungsorientierte Fahrräder als Fitnessoption zu investieren.

Die Integration der Nutzungsmöglichkeiten wird nur noch weitergehen und sich auch auf die Erholung ausweiten, sagt Lommele. „Jedes einzelne Jahr kommen neue Modelle mit neuen Fähigkeiten auf den Markt“, sagt sie. „Man kann mit jedem Fahrrad einfach weiter erkunden, rausfahren und den ganzen Tag fahren und kann mehr machen und mehr auf einem Fahrrad sehen, ohne sich so sehr um Reichweite und Akkulaufzeit sorgen zu müssen, dank der sich jedes Jahr ändernden Technologie.“