HOTEBIKE
Christini bringt AWD-E-Bikes mit großer Leistung von Bafang-Motoren auf den Markt
Der Allrad-Spezialist Christini hat eine brandneue Reihe von E-Bikes vorgestellt, und ja, sie verfügen über korrekten Zweiradantrieb.
Christini stellt seit fast zwanzig Jahren AWD-Bikes her (die Marke baut auch Motorräder), daher war der Einstieg in E-Bikes wohl unvermeidlich.
Die neue Reihe umfasst ein 27,5-Zoll-Hardtail und mehrere Fatbikes. Alle werden von einem Mittelmotor-System von Bafang angetrieben, das entweder 1.000 W oder 1.500 W (angeblich) leistet – Werte, die die von üblichen straßenzugelassenen E-Bikes in Europa in den Schatten stellen.
Das AWD-System ist identisch mit dem, das bei Christinis unmotorisierten Fahrrädern verwendet wird, und es ist ein faszinierendes Designstück.
Das Hinterrad wird konventionell über die Kette des Fahrrads angetrieben, und es überträgt die Energie über ein System von Wellen an das Vorderrad.
Verschiedene Fatbikes sind erhältlich. Dies ist das Fat 5 Ultra Drive. Christini
Der AWD des Hardtails ist dank des Rahmendesigns etwas einfacher. Christini
Die Funktionsweise des AWD-Systems ist faszinierend. Christini
Alle E-Bikes basieren auf leistungsstarken Bafang-Systemen. Christini
Bei einigen Modellen verläuft eine einzelne Welle vom hinteren Ausfallende und durch die linke Sitzstrebe/das Oberrohr, das ein durchgehendes Rohr ist. Diese treibt über ein Kegelrad eine kurze Zwischenwelle im Steuerrohr an, die wiederum über eine sehr kurze Kette eine Welle antreibt, die ein Gabelbein hinunterläuft.
Andere funktionieren nach dem gleichen Prinzip, aber die Hauptwelle knickt beim Übergang von der Sitzstrebe zum Oberrohr ab, wobei Kreuzgelenke den Richtungswechsel ermöglichen.
Der AWD kann über einen am Lenker montierten Schalter ein- und ausgeschaltet werden, und wenn er eingeschaltet ist, funktioniert er Berichten zufolge ähnlich wie die Systeme vieler moderner AWD-Autos, die bei Bedarf Antrieb auf das Vorderrad übertragen, ähnlich wie eine Traktionskontrolle.
Wie Christinis AWD-System funktioniert
Christini erklärt sein System wie folgt:
„Ein am Lenker montierter Schalter steuert die AWD-Kupplung („shift on the fly“). Wenn die Kupplung eingerückt ist, verriegelt das hintere Spiralzahnrad mit der Hinterradnabe und die Kraft wird über interne Wellen auf den vorderen Spiralzahnradsatz übertragen, der den Christini-Freilauf antreibt.
„Aufgrund eines leichten Übersetzungsunterschieds wird das Vorderrad auf glattem, ebenem Untergrund nicht aktiv angetrieben. Sobald jedoch das Hinterrad durchdreht, wird sofort Kraft auf das Vorderrad übertragen. Ebenso wird in dem Moment, in dem das Vorderrad abbremst – etwa beim Auftreffen auf einen Stein oder beim Ausbrechen in einer Kurve – Kraft und Traktion auf das Vorderrad übertragen.
„Der Effekt ist großartig. Anstatt stehenzubleiben, wenn das Hinterrad durchdreht, greift das Vorderrad ein und Sie klettern weiter. Anstatt von einer rutschigen Wurzel abzuprallen, fährt der Christini AWD direkt darüber hinweg. Anstatt in einer Schrägkurve die Vorderpartie ausbrechen zu lassen, frisst sich das Vorderrad buchstäblich durch die Kurve.
„Der Christini AWD ist einfach das beste kletternde Mountainbike auf dem Markt, mit ebenfalls erstaunlichen Abfahrtsvorteilen. Wenn die Vorderpartie einklappt, blockiert das Rad, hört auf zu drehen und beginnt zu schieben. Mit dem AWD-System wird, sobald das Rad zu blockieren beginnt, Kraft auf das Vorderrad übertragen, wodurch es gezwungen wird, sich zu drehen. Bei angetriebenem Vorderrad ist es nahezu unmöglich, die Vorderpartie ausbrechen zu lassen.“
Falls das schwer zu verstehen war, sehen Sie sich dieses Video für eine visuelle Demonstration der Mechanik an:
Christinis E-Bikes sind direkt beim Hersteller erhältlich, mit Preisen ab 4.795 $, und weltweiter Versand ist möglich.
Beachten Sie, dass die Fahrräder im Vereinigten Königreich (und, wie wir annehmen, im Rest Europas) als Motorräder eingestuft werden könnten, da ihre Leistungsabgabe und das Fehlen eines Geschwindigkeitsbegrenzers sie außerhalb der üblichen E-Bike-Klasse einordnen.
Dies bedeutet, dass Sie ein Christini nur dort im Gelände fahren dürften, wo Motorräder erlaubt sind, und eine Nutzung auf der Straße wäre nur möglich, wenn Sie es schaffen, die vielen Hürden zu überwinden, um es als Straßenfahrzeug zuzulassen.
Abgesehen davon und der Tatsache, dass es fraglich ist, ob jemand ein AWD-Fahrrad braucht, ist die Technik sehr faszinierend und wir würden es definitiv gerne ausprobieren.
Häufige Fragen
Was ist das neue AWD-E-Bike von Christini?
Christini hat eine neue Reihe von AWD-E-Bikes vorgestellt, die alle mit einem Bafang-Mittelmotor mit 1.000 W oder 1.500 W Leistung ausgestattet sind. Die Serie umfasst ein 27,5-Zoll-Hardtail und mehrere Fatbikes. Das Allradsystem überträgt Energie über Wellen und Kegelräder vom Hinterrad auf das Vorderrad.
Wie funktioniert der Allradantrieb bei Christini E-Bikes?
Der Allradantrieb von Christini nutzt ein Wellensystem: Das Hinterrad wird konventionell über die Kette angetrieben, und eine Welle überträgt die Energie über Kegelräder und eine kurze Kette an das Vorderrad. Der AWD kann über einen Lenkerschalter ein- und ausgeschaltet werden und wirkt wie eine Traktionskontrolle.
Welche Motorleistung haben die Christini AWD-E-Bikes?
Die neuen Christini AWD-E-Bikes verwenden Bafang-Mittelmotoren mit entweder 1.000 W oder 1.500 W Leistung. Diese Werte übertreffen die üblichen straßenzugelassenen E-Bikes in Europa deutlich. Die Motoren treiben das Hinterrad über die Kette an, während der Allradantrieb über Wellen erfolgt.
Welche Modelle umfasst die neue Christini E-Bike-Reihe?
Die neue Christini E-Bike-Reihe umfasst ein 27,5-Zoll-Hardtail und mehrere Fatbikes, darunter das Fat 5 Ultra Drive. Alle Modelle nutzen Bafang-Mittelmotoren mit 1.000 W oder 1.500 W Leistung. Das AWD-System ist identisch mit dem von Christinis unmotorisierten Fahrrädern.