Der Verkauf von E-Bikes in den USA wird dieses Jahr 1 Million übersteigen und in den nächsten Jahren die 3-Millionen-Marke überschreiten!

Die Vereinigten Staaten neigen dazu, Veränderungen langsam vorzunehmen, bis ein Wendepunkt erreicht ist. Und dann kann der Wandel erschreckend schnell sein.
Dieser Wendepunkt ist in den letzten zwei Jahren bei Elektrofahrrädern eingetreten. Wir sind auf dem Weg, der profitabelste und größte westliche Markt für Elektrofahrräder zu werden.

Fast 23 Jahre lang war der US-amerikanische Markt für Elektrofahrräder im Vergleich zum asiatischen und sogar europäischen Markt für Elektrofahrräder winzig. Das Wachstum war langsam, unter anderem weil die Fahrradindustrie in den USA auf Sport, Fitness und Erholung ausgerichtet ist und das Elektrofahrrad jahrelang hauptsächlich als Transportmittel angesehen wurde. Zweiräder als Transportmittel waren ein sehr kleines Geschäft. Aber jetzt… liegt die Grenze des US-Marktes in der Leistungsfähigkeit der Lieferkette. US-Marken nehmen fast jedes Elektrofahrrad, das sie bekommen können, und verkaufen es fast sofort nach Erhalt. Ungünstige Vorlaufzeiten – bis zu zwei Jahre – sind das Problem.

Welche Hindernisse müssen überwunden werden?

Aber mit jeder fallenden Hürde werden die Verkaufszahlen steigen.

1. Die Mehrheit der 50 Bundesstaaten hat Gesetze verabschiedet, die dem Verbraucher, dem Händler und der Industrie helfen, die Rolle und Nutzung von Elektrofahrrädern genau zu verstehen. Dies ist der Arbeit von People for Bikes zu verdanken. Ihre Arbeit war sehr wichtig für die Expansion des Marktes, und sie sollte von der gesamten Industrie unterstützt werden. Aber nicht alle Bundesstaaten haben die Modellgesetzgebung übernommen, und der Abschluss dieser Arbeit ist wichtig für das zukünftige Geschäft.

2. Die meisten Menschen in der US-Fahrradindustrie auf allen Ebenen (insbesondere in Fahrradgeschäften) haben einen kulturellen Widerstand gegen Fahrräder mit Motoren. Die meisten dieser Mitarbeiter sind ehemalige Radsportler mit Erfahrung in MTB, BMX, Straße, Triathlon oder Bahnrennen. Sie sind mit körperlicher Anstrengung vertraut. Dies ist eine Hürde, da sie die Idee eines Elektrofahrrads nicht sofort verstehen und manchmal nicht akzeptieren. Und sie verstehen die größte demografische Gruppe der E-Bike-Kunden nicht – die alternden, nicht radfahrenden Babyboomer. Sie verstehen Verbraucher nicht, die körperliche Anstrengung minimieren möchten. Wenn sich dies verbessert, werden sich auch die Verkaufszahlen verbessern.

3. Die Lieferkette war nicht reaktionsschnell genug. Die explosionsartige Nachfrage nach E-Bikes weltweit war eine Herausforderung für die Lieferkette.

4. Das Marketing war für die gesamte Branche begrenzt und einfallslos. Es gibt einige, die hervorstechen (Pedego), aber die meisten Unternehmen schaffen es nicht, Begeisterung für ihr Produkt zu wecken. Dies ist eine gefährliche Situation, denn Verbraucher kaufen basierend auf dem Preis, wenn sie keine Inspiration haben.

In den letzten zwei Jahren ist dies auf über 400 gestiegen.

Die meisten davon werden nicht bestehen bleiben. Wie in den meisten Geschäften werden die Stärksten überleben. Viele werden scheitern oder fusionieren. Meine Vorhersage ist, dass wir innerhalb von 10 Jahren nur noch 30-40 Marken oder weniger haben werden. Von diesen werden 10 die Verkäufe dominieren. Welche Unternehmen die Überlebenden sein werden, ist derzeit nicht klar.