Wartungsdetails von 9 wichtigen Teilen eines E-Bikes (Teil 1)

Nach vielen intensiven Fahrten mit dem E-Bike sind Verschleiß an Komponenten und Alterung von Teilen unvermeidlich. Pflegen Sie Ihr E-Bike nach jeder Fahrt richtig? Eine ordnungsgemäße Wartung hält Ihr E-Bike nicht nur sauber und gepflegt, sondern sorgt auch für ein besseres Fahrgefühl beim nächsten Start. Zudem verlängert sie die Lebensdauer der Teile und verhindert peinliche Pannen unterwegs sowie häufige mechanische Ausfälle. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Ihr E-Bike nach der Fahrt richtig pflegen.

 

Der Rahmen

Nach einer Fahrt mit dem E-Bike ist der Rahmen am stärksten staub- und schmutzanfällig. Als zentrales Bauteil ist der Rahmen daher der erste Punkt bei der Fahrradpflege. Bei E-Bikes, die auf gut ausgebauten Straßen unterwegs sind, reicht es meist, den Rahmen mit einem feuchten Tuch abzuwischen und Schmutz auf der Oberfläche und in Ritzen zu entfernen. Wer jedoch gerne auf matschigen und unebenen Wegen unterwegs ist, hat nach einer Geländefahrt oft ein stark verschmutztes E-Bike. Hier reicht ein normales Tuch nicht aus. In diesem Fall kann man den Schmutz mit einem sanften Wasserstrahl aus einer Sprühflasche lösen und dann mit einem Tuch nachreinigen.

 

Egal ob E-Mountainbike oder E-Straßenrad: Wir empfehlen nicht, einen Hochdruckreiniger zu verwenden. Auch wenn es bequemer und schneller erscheint, kann Wasser leicht in empfindliche Teile wie das Tretlager oder die Naben eindringen und diese beschädigen, was zu unnötigen Schäden führt.

 

Nach der Reinigung sollte der Rahmen auf Schäden überprüft werden. Das Unterrohr und die Unterseite des Tretlagers sind besonders anfällig für Steinschläge. Diese Stellen sollten daher genau auf Dellen oder Risse untersucht werden. Bei Beschädigungen muss der Rahmen rechtzeitig ausgetauscht werden. Für schwere E-Bikes kann es sinnvoll sein, die Unterseite des Unterrohrs und des Tretlagers mit Schutzfolie (z. B. Rhino Skin) zu bekleben, um sie vor Steinschlägen zu schützen.

 

Steuersatz

Der Steuersatz ist das Kernstück der Lenkung eines E-Bikes. Vereinfacht gesagt besteht er aus zwei großen Lagern (oben und unten), die sehr empfindlich sind. Daher ist eine regelmäßige Wartung des Steuersatzes unerlässlich. Vor der Wartung sollte der Zustand des Steuersatzes überprüft werden. Wenn der Vorbau fest angezogen ist, sollte das Vorderrad beim Bremsen nicht nach vorne wackeln. Wenn das Steuerrohr Spiel hat oder ungewöhnliche Geräusche auftreten, sind wahrscheinlich die Kugellager defekt oder gebrochen, und der Steuersatz muss ausgetauscht werden.

 

Wenn keine ungewöhnlichen Geräusche auftreten, bauen Sie die Gabel aus, entfernen Sie die oberen und unteren Lagerringe, wischen Sie das alte Fett mit einem Tuch ab, tragen Sie neues Fett auf und setzen Sie alles wieder ein. Die Menge des Fetts sollte weder zu viel noch zu wenig sein; die Kontaktflächen der Lager sollten vollständig bedeckt sein.

 

Wenn sich die Lager nach dem Ausbau nur schwer drehen lassen, könnte dies auf eingedrungenes Wasser oder Schlamm in den Kugellagern zurückzuführen sein. Ein Fachmann kann die Käfige öffnen und die Kugeln einzeln reinigen. Noch besser ist es jedoch, den Steuersatz direkt durch einen neuen zu ersetzen. Um solche Probleme zu vermeiden, sollten E-Bike-Fahrer besonders auf die Abdichtung des Steuersatzes achten. Dies gilt insbesondere, wenn Kabel im Rahmen verlegt werden und die Öffnungen nicht abgedichtet sind. In diesem Fall können die Kabeldurchführungen am Steuerrohr mit Isolierband abgeklebt werden, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.

 

Federgabel

Bei einer einfachen E-Straßenfedergabel reicht meist ein einfaches Abwischen. Bei einer Gabel mit getrennten Stand- und Tauchrohren, wie sie bei komplexen Mountainbike-Gabeln üblich ist, ist jedoch eine sorgfältigere Wartung erforderlich. Das Tauchrohr ist der wichtigste Teil der Federgabel, da seine Beschichtung leicht verkratzt werden kann, was die Funktion der Gabel beeinträchtigt. Daher sollten vor der Reinigung der Gabel zuerst das Tauchrohr und die Staubablagerungen gereinigt werden, danach das Standrohr und der Rest der Gabel.

 

Viele E-Bike-Fahrer tragen gerne verschiedene Schmiermittel auf das Tauchrohr auf, manchmal sogar Kettenöl, in der Annahme, dass die Gabel dadurch besser funktioniert. Dies ist nicht zu empfehlen. Die Sauberkeit des Tauchrohrs ist entscheidend für die einwandfreie Funktion der Federgabel. Klebrige Schmiermittel ziehen Staub an, was nicht nur die Funktion der Gabel beeinträchtigt, sondern auch die Beschichtung des Tauchrohrs angreifen kann.

 

Speedlink empfiehlt, das Dämpferöl alle 50 Fahrstunden zu wechseln. Die Fahrer können dies anhand von Online-Anleitungen selbst durchführen oder von einer Fachwerkstatt erledigen lassen. Wenn die Staubdichtungen altern und Risse bekommen, beeinträchtigt dies die Abdichtung der Gabel. Daher sollten gerissene Staubdichtungen rechtzeitig ersetzt werden.

 

Brems-/Schaltzüge

Wenn das Bremsen oder Schalten schwergängig ist, liegt dies wahrscheinlich an Schlamm in den Zughüllen oder an geknickten Zügen. Die Schalt- und Bremsfunktion ist entscheidend für das Fahrerlebnis. Zu Beginn der Wartung sollte der Schmutz an der Außenseite der Zughüllen mit einem Tuch entfernt werden, um die Lebensdauer der Hüllen zu verlängern. Nach dem Entfernen der Zughüllen die Brems-/Schaltzüge reinigen, etwas Fett auf die Züge auftragen oder ein paar Tropfen “Wowo-Shi” (ein Schmiermittel) hinzufügen, die Züge wieder in die Hüllen einführen und alles wieder einbauen. Das Schalt-/Bremsgefühl sollte sich dann deutlich verbessern.

 

Wenn das Schalt-/Bremsgefühl nach der Wartung immer noch schwergängig ist, sollte der Zugverlauf überprüft werden. Ein ungünstiger oder geknickter Zugverlauf beeinträchtigt ebenfalls das Gefühl. In diesem Fall muss die Zugverlegung neu geordnet werden. Achten Sie bei der Wartung auch auf Risse oder Alterung der Zughüllen. In diesem Fall müssen die Hüllen rechtzeitig ersetzt werden, um das gute Gefühl und die Leistung der Bremsen und Schaltung zu erhalten.

Für den Rest bitten wir um etwas Geduld, in zwei Tagen geht es weiter.